航空专业毕业后好不好找工作?

我国旅游业及相关产业的蓬勃开展，使越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改动观念，选择飞机出行势必带动民航业的蓬勃开展。我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的巨大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。到2024年，随着中国经济的快速开展，中国航空运输业年均增长速度将坚持10%左右，每百万平方公里具有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地域乃至全球范围内重要的航空市场。民航业的高速开展，对航空专业效劳与管理人才的需求量也将大大增加。将来航空公司的效劳不再是出卖机票、把乘客送到目的地等简单效劳，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸效劳、增值效劳。从事航空效劳工作，工作环境好，收入高。民航业在中国具有宽广的开展前景,属于极有潜力的行业。 在将来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对独立，以至闭塞，这也是形成我国空乘专业人才紧缺的现象的重要缘由，针对这一状况，我国航空专业人才委员会决议放宽高考分数线与年龄限制，并与多所名校协作，展开名校加就业双保险的方案，专业定向培育航空人才 。 普通来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比拟严密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大局部航空航天企业散布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生普通不甘愿去这些单位，大局部学生还是愿意去外企、留京，或者留在研讨所，或者经过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大局部就业于一些像航空航天研讨所或飞机制造集团这样的国防单位。